Prensip frenaj kousinen fren yo

Prensip la k ap travay nan fren se sitou soti nan friksyon. Se friksyon ki genyen ant kousinen fren yo ak disk fren (tanbou) ak kawotchou ak tè a yo itilize konvèti enèji sinetik machin nan nan enèji chalè apre friksyon yo sispann machin nan. Yon sistèm fren bon ak efikas dwe kapab bay fòs frenaj ki estab, ase ak kontwole, epi li gen bon transmisyon idwolik ak kapasite dissipation chalè asire ke fòs la aplike pa chofè a soti nan pedal fren an ka konplètman epi efektivman transmèt bay mèt la. silenn ak chak sub-silenn, epi pou fè pou evite echèk idwolik ak pouri fren yo ki te koze pa gwo chalè. Se sistèm fren an sou machin nan divize an de kategori: disk ak tanbou. Sepandan, nan adisyon a avantaj nan pri, efikasite nan fren tanbou se byen lwen mwens pase sa yo ki nan fren disk.
Friksyon
'Friksyon' refere a rezistans mouvman ant sifas kontak de objè relativman deplase. Gwosè friksyon (F) pwopòsyonèl ak pwodwi koyefisyan friksyon (μ) ak presyon nòmal (N) nan direksyon vètikal sou sifas fòs friksyon an, eksprime fòmil fizik la: F=μN. Pou sistèm fren an: (μ) refere a koyefisyan friksyon ant pad fren an ak disk fren an, ak N se fòs la aplike pa piston an kalib fren nan pad fren an (Fòs Pedal). Pi gwo koyefisyan friksyon an, se pi gwo fòs friksyon an pwodwi. Sepandan, koyefisyan friksyon ant pad fren an ak disk la ap chanje akòz gwo chalè ki te pwodwi apre friksyon an. Nan lòt mo, koyefisyan friksyon (μ) chanje ak tanperati a. Chak pad fren gen yon koub chanjman koyefisyan friksyon diferan akòz diferan materyèl. Se poutèt sa, kousinen fren diferan gen diferan tanperati optimal k ap travay ak ranje tanperati k ap travay aplikab. Sa a se sa tout moun dwe konnen lè yo achte kousinen fren yo.
Transmisyon fòs frenaj
Fòs ki te aplike pa piston étrier fren pou blòk memo fren an rele: fren pedal fòs (Pedal Force). Fòs chofè a aplike sou pedal fren an anplifye pa levye mekanis pedal la, ak Lè sa a, anplifye pa rapèl pouvwa vakyòm lè l sèvi avèk prensip diferans presyon vakyòm pou kondwi silenn fren an mèt. Presyon idwolik ki soti nan silenn fren mèt la sèvi ak efè transmisyon pouvwa enkonpresib nan likid pou transmèt nan chak silenn esklav nan tiyo lwil oliv fren an, epi sèvi ak "Lwa Pascal la" pou anplifye presyon an epi pouse piston nan silenn esklav la pou aplike. fòs nan pad fren an. "Lwa Pascal" vle di presyon likid nan nenpòt pozisyon nan yon veso ki fèmen se menm bagay la.
Presyon yo jwenn nan divize fòs la aplike pa zòn nan fòs-pote. Lè presyon an egal, nou ka reyalize efè anplifikasyon pouvwa a lè nou chanje rapò gwosè zòn aplike ak resevwa (P1=F1/A1=F2/A2=P2) . Lè yo itilize nan sistèm fren an, rapò a nan silenn an mèt ak presyon an silenn esklav se rapò a nan zòn nan piston silenn mèt ak zòn nan piston silenn esklav.
Ekipman: ABS
ABS: Sistèm fren anti-lock, jan non an sijere, se "sistèm fren anti-lock". Tout moun konnen ke pi gwo efè frenaj la rive nan moman sa a anvan kawotchou a fèmen. Si fòs frenaj la ka kenbe nan yon eta de balans ak friksyon kawotchou a, Lè sa a, pi gwo efè frenaj yo pral jwenn. Lè fòs frenaj la pi gran pase friksyon kawotchou a, kawotchou a pral bloke. Yon fwa kawotchou a fèmen, friksyon ki genyen ant kawotchou a ak tè a pral chanje soti nan "friksyon estatik" nan "friksyon dinamik", ki pa pral sèlman anpil redwi friksyon an, men tou pèdi kapasite nan vire ak swiv. Depi bloke kawotchou a se rezilta konparezon ant fòs frenaj la ak friksyon ki genyen ant kawotchou a ak tè a, limit pou konnen si kawotchou a fèmen oswa ou pa pandan machin nan ap deplase pral "chanje nenpòt ki lè" depann de la. Karakteristik kawotchou nan tèt li, kondisyon wout la, ang pwezante, presyon kawotchou a, ak karakteristik sistèm sispansyon an. ABS itilize detèktè vitès yo enstale sou kat wou yo pou detèmine si kawotchou a fèmen oswa ou pa, elimine ensètitid nan sans imen, ak presizyon kontwole liberasyon an alè nan presyon idwolik la nan silenn fren an reyalize objektif la nan anpeche fren an soti nan bloke. . Pifò nan ABS aktyèl la adopte yon konsepsyon ki ka demisyone epi lage 12 a 60 fwa pou chak segonn (12 a 60Hz), ki se yon nivo trè wo nan pèfòmans konpare ak 3 a 6 fwa nan tèt chofè kous pwofesyonèl. Pi wo frekans nan etap sou ak divilge, pi pre fòs la frenaj ka kenbe nan kwen an nan limit la. Presizyon ak fyab ke ABS ka reyalize te depase limit imen, kidonk nou di: ABS se ekipman ki pi enpòtan lè w ap achte yon machin. Espesyalman danje relatif nan Air-Bag se menm plis konsa.
Dout sou ABS
Dènyèman, anpil rapò te fè remake ke pwobabilite pou yon aksidan machin ak ABS pi wo pase sa san ABS, ki te lakòz anpil moun kesyone efikasite nan ABS. Sa a se akòz mank de konesans pwopriyetè machin jeneral yo nan sistèm fren an ak ABS. Anpil moun kwè ke apre enstale ABS, fòs frenaj la oswa limit friksyon ki genyen ant kawotchou a ak tè a ka ogmante. An reyalite, byenke ABS ka kenbe fòs frenaj la nan limit la maksimòm otank posib, li pa ka ogmante limit la. Isit la nou repete: Se limit la nan friksyon ki genyen ant kawotchou a ak tè a detèmine pa karakteristik sa yo nan kawotchou nan tèt li, kondisyon an nan wout la, ang lan pwezante, presyon an kawotchou, ak karakteristik sa yo nan sistèm nan sispansyon, men se pa ABS. . ABS ka konplètman ak efektivman egzèse kapasite nan sistèm fren an, men li se initil ogmante fòs la frenaj oswa friksyon. Anplis de sa, lè w ap itilize ABS pou eskive nan gwo vitès nan yon ijans, tanpri sonje ralanti nan yon liy dwat anvan ou vire volan an. Pa lage pedal fren an lè w ap vire volan an, epi pa panike akòz fidbak ABS ki soti nan pedal la. Anpil moun panse tou ke ABS dwe aplike ak yon fren pye lou nan travay, ki se yon lòt enkonpreyansyon nan ABS. Sistèm frenaj anti-lock la se nan kou sèlman efikas lè wou yo fèmen. Si w kondui sou yon wout ki gen glas, ABS la ka pa sispann toutotan w frennen lejèman; epi si ou chanje nan yon seri kawotchou gwo-gwosè ki fonn cho ak super grip epi kondwi sou yon wout plat ak sèk, si sistèm fren ou a pa te ranfòse, menm si ou mache sou pedal fren an ak tout fòs ou, ABS la. ka toujou pa deplase, paske fòs frenaj ou a pa ase pou bloke kawotchou yo. Si dilè machin yo ka konplètman epi efektivman enfòme konsomatè yo sou de pwen ki anwo yo lè yo vann machin ekipe ak ABS, Lè sa a, ABS ka vrèman vin yon ekipman "sekirite aktif". Sinon, si konsomatè yo pa pè lè yo mache sou fren yo, pwobabilite pou aksidan ka ogmante olye pou yo diminye.
Modifikasyon fren
Pre-modifikasyon enspeksyon: Pou machin wout jeneral oswa machin kous, yon sistèm fren efikas se yon dwe. Anvan modifikasyon fren, yo dwe fè yon konfimasyon konplè sou sistèm fren orijinal la. Tcheke silenn fren an mèt, silenn esklav ak tiyo lwil fren pou siy flit lwil oliv. Si gen nenpòt siy sispèk, ou dwe ale nan pati anba a. Si sa nesesè, ranplase silenn esklav pwoblèm, silenn mèt oswa tiyo fren. Pi gwo faktè ki afekte estabilite fren se platite sifas disk fren an oswa tanbou fren an. Bri nòmal oswa fren dezekilib souvan soti nan sa a. Pou sistèm fren disk, pa ta dwe gen okenn siyon mete ak siyon liy sou sifas la, ak epesè nan disk yo gòch ak dwa dwe menm bagay la tou, pou ke menm fòs la frenaj ka distribye. Anplis de sa, li nesesè asire ke disk la pwoteje kont enpak lateral. Balans nan disk la ak tanbou fren pral seryezman afekte balans lan nan wou a, kidonk si ou bezwen balans wou ekselan, pafwa ou dwe fè balanse dinamik nan kawotchou a.
Likid fren
Modifikasyon ki pi fondamantal nan sistèm fren an se ranplase li ak likid fren segondè-pèfòmans. Lè likid fren an deteryore akòz tanperati ki wo oswa absòbe imidite nan lè a, pwen an bouyi nan likid fren an ap diminye. Bouyi likid fren ap lakòz pedal fren an dwe vid, ki pral rive toudenkou lè fren yo itilize souvan ak kontinyèlman. Bouyi likid fren se pi gwo pwoblèm nan fè fas a sistèm fren an. Likid fren yo dwe ranplase regilyèman. Lè w estoke apre ouvèti, bouch boutèy la dwe sele pou anpeche imidite nan lè a kontakte likid fren an. Gen kèk modèl machin ki pral limite mak nan likid fren yo itilize, paske gen kèk likid fren pral korode pwodwi kawotchou. Li nesesè pou fè referans a avètisman ki nan manyèl itilizatè a pou evite move itilizasyon, sitou lè w ap itilize likid fren ki gen engredyan silikon. Sa ki pi enpòtan, pa melanje diferan likid fren. Pou machin wout jeneral yo, likid fren an ta dwe ranplase omwen yon fwa pa ane, epi pou machin kous, li ta dwe ranplase apre chak ras.
Plasin fren
Gwo-pèfòmans kousinen fren yo se fason ki pi dirèk, efikas ak senp pou amelyore fòs frenaj. Kousinen fren segondè-pèfòmans yo sitou te fè nan fib kabòn ak materyèl metal kòm matyè premyè prensipal yo, ak mete aksan sou fòmil zanmitay anviwònman an ki pa gen amyant. Depi konnen ki jan nan kousinen fren yo se nan fòmil materyèl la, konsomatè yo pa ka konnen materyèl aktyèl la nan etikèt pwodwi a. Se poutèt sa, anplis koub koyefisyan-tanperati friksyon an ak tanperati k ap travay aplikab manifakti a bay (si genyen), seleksyon an nan kousinen fren yo ka sèlman baze sou rapò tès yo oswa eksperyans itilizatè nan medya pwofesyonèl kòm yon referans. Gen kèk pwopriyetè machin erè itilize pi bon kalite kousinen fren konpetitif, te depanse yon pri segondè, men te resevwa yon efè frenaj pi mal pase kousinen fren orijinal yo. Rezon ki fè la se ke style kondwi dosil li yo fè kousinen fren yo pa kapab rive nan tanperati ki pi fondamantal k ap travay, kidonk efè a se nan kou pòv. Pwoblèm ki pi komen yo rankontre lè w chanje kousinen fren yo se bri ki vini ak li. Si disk la plat, pa gen okenn solisyon. Swa aksepte li oswa eseye yon lòt moun.
Tiyo lwil fren
Anjeneral, pral gen yon seksyon nan sistèm fren an te fè nan tiyo kawotchou mou pou kolabore ak mouvman an nan sispansyon an, men kawotchou tèt li se elastik. Li pral defòme lè li pote presyon idwolik sistèm fren an, sa ki lakòz chanjman nan dyamèt tiyo a, diminye efè transmisyon presyon idwolik lwil oliv fren an, epi fè li enposib pou silenn fren an jenere fòs frenaj ki estab. Sitiyasyon sa a ap ogmante degre deformation ak laj itilize ak operasyon vyolan sistèm fren an. Origine te itilize nan avyon sistèm idwolik yo opere, estati tiyo lwil oliv ki ka reziste pwesyon anwo nan syèl la ak tanperati anwo nan syèl la ka amelyore sitiyasyon sa a. Pati enteryè a fèt ak materyèl Teflon, epi kouch ekstèn lan kouvri ak bobin metal. Karakteristik sa yo nan pa fasil defòme bay ekselan efè transmisyon idwolik, se konsa ke presyon idwolik transmèt pa silenn fren an mèt ka konplètman itilize pouse piston yo nan sub-piston yo bay fòs frenaj ki estab. Anplis de sa, materyèl metal la tou se pa fasil kraze, sa ki ka anpil redwi pwobabilite pou echèk fren ki te koze pa domaj tiyo lwil oliv. Tiyo lwil fren yo se yon modifikasyon nesesè pou machin kous (espesyalman machin kous RALLY), epi yo bay yon lòt garanti sekirite pou machin wout jeneral.
Ogmante fòs pedal fren
Si ou mache sou fren yo difisil men ou pa ka bloke kawotchou yo, sa vle di ke fòs frenaj ki te pwodwi pa pedal la se ensifizan, ki trè danjere. Si fòs frenaj yon machin twò ba, byenke li pral toujou fèmen lè yo te demisyone sou ijan, li pral pèdi tou kapasite pou kontwole tras la. Limit frenaj la rive nan moman sa a anvan fren yo bloke, epi chofè a dwe kapab kenbe kontwòl pedal fren an nan fòs sa a. Pou ogmante fòs pedal fren an, ou ka kòmanse ogmante aparèy asistans pouvwa fren an epi chanje nan yon pi gwo Tank Air, men ogmantasyon an limite paske twòp fòs asistans vakyòm pral fè fren an pèdi pwogresisite li, epi fren an pral pouse. tout wout la nan pati anba a. Nan fason sa a, chofè a pa ka efektivman ak stab kontwole fren an. Pi ideyal la se modifye silenn mèt la ak silenn esklav la, ak plis itilize prensip Pascal pou ogmante fòs pedal fren an. Lè modifye silenn esklav la ak kranpon an, ou kapab tou ogmante gwosè disk la an menm tan. Fòs frenaj la se distans fòs egzèse pa fòs la friksyon ki te pwodwi pa pad fren an sou aks wou a, kidonk pi gwo dyamèt disk la, se pi gwo fòs frenaj la.
Refwadisman fren
Tanperati twòp se rezon prensipal pou n bès nan kousinen fren yo, kidonk refwadisman fren vin patikilyèman enpòtan. Pou fren disk, lè refwadisman yo ta dwe soufle dirèkteman nan kranpon an. Paske rezon prensipal pou n bès fren an se bouyi lwil fren an nan kranpon an, si lè a refwadi ka prezante nan kranpon an atravè tiyo ki apwopriye oswa rim ki fèt espesyalman pandan kondwi. Anplis de sa, si efè a dissipation chalè nan Rim nan tèt li se yon bon bagay, li kapab tou pataje kèk nan chalè ki soti nan disk la ak kranpon. Disk ayere ak liy, twou oswa konsepsyon vantilasyon ka kenbe yon efè frenaj ki estab epi evite efè a glisman ki te koze pa depoze fè segondè-tanperati ant kousinen fren yo ak disk la, efektivman asire fòs la frenaj.
Koyefisyan friksyon
Endikatè pèfòmans ki pi enpòtan nan kousinen fren yo se koyefisyan friksyon an. Estanda nasyonal la endike ke koyefisyan friksyon fren yo se ant {{0}}.35-0.40. Kousinen fren ki kalifye yo gen yon koyefisyan friksyon modere ak ki estab. Si koyefisyan friksyon an pi ba pase 0.35, distans frenaj ki an sekirite yo pral depase oswa menm fren yo ap echwe. Si koyefisyan friksyon an pi wo pase 0.40, fren yo gen tandans fè aksidan toudenkou bloke ak woulib lage.
Enspektè Sant Enspeksyon ak Sipèvizyon Kalite Pwodui Mineral ki pa Metalik Nasyonal: Estanda nasyonal yo endike ke koyefisyan friksyon nan 350 degre yo ta dwe pi gran pase 0.20.